PERUSAHAAN kami mengekspor barang contoh (Sample Produk) ke calon pembeli kami di luar negeri. Apakah kami wajib menerbitkan Pemberitahuan Ekspor Barang (PEB) seperti ekspor barang kena pajak pada umumnya?
Jawab :
Pengecualian kewajiban penyampaian PEB diatur Pasal 5 ayat (1) Peraturan Menteri Keuangan (PMK) No.145/PMK.04/2014 tentang Perubahan Kedua atas PMK No.145/PMK.04/2007 tentang Ketentuan Kepabeanan di Bidang Ekspor. Pasal tersebut menyatakan:
"Kewajiban untuk menyampaikan PEB sebagaimana dimaksud dalam Pasal 2 ayat (1) tidak berlaku atas ekspor barang berupa:
a. barang pribadi penumpang;
b. barang awak sarana pengangkut;
c. barang pelintas batas; atau
d. barang kiriman melalui pos dengan berat tidak melebihi 100 (seratus) kilogram."
Penjelasan di atas ditegaskan kembali dalam Peraturan Direktur Jenderal Bea dan Cukai Nomor PER-32/ BC/ 2014 tentang Tata Laksana Kepabeanan di Bidang Ekspor. Peraturan tersebut menyatakan:
"PEB atas barang ekspor dengan kategori ekspor khusus berupa:
a. barang pindahan;
b. barang perwakilan negara asing atau badan internasional;
c. barang untuk keperluan ibadah untuk umum, sosial, pendidikan, kebudayaan, olah raga atau bencana alam; d. barang cinderamata;
e. barang contoh; dan/ atau
f. barang keperluan penelitian, dapat disampaikan oleh eksportir dengan menggunakan tulisan di atas formulir."
Penjelasan tersebut juga sesuai dengan Pasal 2 PMK 145:
(1) Barang yang akan diekspor wajib diberitahukan ke Kantor Pabean dengan menggunakan PEB. …
(2) PEB sebagaimana dimaksud pada ayat (1) disampaikan oleh eksportir atau kuasanya ke Kantor Pabean pemuatan paling cepat 7 (tujuh) hari sebelum tanggal perkiraan ekspor dan paling lambat sebelum barang dimasukkan ke kawasan pabean di tempat pemuatan. … (5) PEB disampaikan dalam bentuk tulisan di atas formulir atau data elektronik."
Mengacu pada ketentuan di atas, ekspor barang contoh, atau yang lebih dikenal dengan sebutan barang sampel, bukan merupakan barang ekspor yang kewajiban PEB-nya tidak diberlakukan. Dengan demikian, terhadap ekspor barang contoh tersebut wajib disampaikan PEB.
Sumber :https://news.ddtc.co.id/ekspor-barang-sampel-perlu-peb-tidak-6407?page_y=400
Dari nomor EORI hingga EFTA, ada beberapa istilah yang perlu Anda perhatikan saat melakukan pengiriman di dalam UE. Cari tahu apa artinya dan apa lagi yang perlu Anda periksa sebelum pengiriman.
Apa UE itu?
Uni Eropa adalah persatuan politik dan ekonomi dari 27 negara anggota, yang terdiri dari negara-negara yang berbasis di Eropa. Ini adalah pasar tunggal yang didasarkan pada empat kebebasan - orang, barang, jasa, dan modal. Dan keempatnya dapat bergerak bebas di antara semua negara anggota.
Ini berarti barang dapat diangkut antar negara anggota tanpa perlu pengawasan bea cukai dan pembayaran bea masuk dan pajak. Jadi barang dari negara UE dapat dikirim ke negara UE lain dalam peredaran bebas tanpa faktur komersial .
Namun, sementara gerakan dalam Uni Eropa mungkin bebas dari peraturan kepabeanan - kontrol ekspor , lisensi ekspor , pembatasan dan barang-barang berbahaya aturan masih mungkin berlaku untuk barang masuk dan keluar dari negara Anda.
Negara mana saja yang merupakan bagian dari UE?
27 negara anggota Uni Eropa adalah Austria, Belgia, Bulgaria, Kroasia, Siprus, Republik Ceko, Denmark, Estonia, Finlandia, Prancis, Jerman, Yunani, Hongaria, Irlandia, Italia, Latvia, Lituania, Luksemburg, Malta, Belanda, Polandia, Portugal, Romania, Slovakia, Slovenia, Spanyol dan Swedia.
Apa persyaratan untuk mengirim di dalam UE?
Semua bisnis yang berbasis di UE yang diperdagangkan secara internasional harus terdaftar di otoritas nasional mereka dan memiliki nomor EORI . Bisnis di negara non-UE juga memerlukan nomor EORI jika mereka akan membuat pernyataan bea cukai untuk pengiriman ke negara-negara UE.
Apa itu nomor EORI?
'Nomor EORI' adalah kependekan dari ‘Economic Operators Registration and Identification Number'Nomor Pendaftaran dan Identifikasi Operator Ekonomi' dan merupakan sistem nomor identifikasi unik yang digunakan oleh otoritas bea cukai di seluruh Uni Eropa.
Bagaimana cara mendapatkan nomor EORI?
Pengirim yang berbasis di dalam UE dapat meminta nomor EORI dari otoritas bea cukai di negara mereka sendiri. Pengirim yang berbasis di luar UE dapat memintanya dari otoritas bea cukai di negara UE tempat mereka pertama kali mengajukan deklarasi pabean. Ingatlah untuk melamar terlebih dahulu karena bisa memakan waktu hingga satu minggu atau lebih di beberapa tempat.
Bagaimana cara mengirim ke wilayah khusus UE?
Di Eropa ada luar negeri dan wilayah khusus seperti Guadeloupe dan Kepulauan Canary. Wilayah ini sering kali memiliki asosiasi dan perjanjian langsung dengan UE, yang berarti bahwa meskipun mereka merupakan bagian dari UE, mereka mungkin memerlukan deklarasi bea cukai untuk memindahkan barang masuk dan keluar dari negara mereka, dan bea serta pajak mungkin harus dibayar.
Untuk informasi lebih lanjut tentang peraturan pabean khusus di luar negeri dan wilayah khusus UE, periksa situs web pemerintah di wilayah yang relevan. Anda juga dapat bertanya kepada penerima atau operator pilihan Anda.
Apa itu EFTA?
Penting untuk diperhatikan bahwa meskipun Norwegia, Swiss, Islandia, dan Liechtenstein adalah bagian dari Eropa, mereka tidak berada di UE. Tetapi mereka memiliki perjanjian perdagangan dengan UE sebagai serikat pabean lain yang disebut EFTA, Asosiasi Perdagangan Bebas Eropa. Ini berarti Anda perlu melaporkan barang Anda di bea cukai, serta memberikan faktur komersial dan dokumen penting lainnya. Cari tahu lebih lanjut tentang topik ini di situs web EFTA .
Bagaimana cara mengirim ke UE setelah Brexit?
Inggris Raya menarik diri dari Uni Eropa pada 31 Januari 2020. Setelah itu, masa transisi berlaku hingga 31 Desember 2020, di mana semua aturan dan regulasi UE terus berlaku untuk Inggris Raya. Kecuali Inggris dan UE sama-sama setuju untuk memperpanjang periode ini, persyaratan pengiriman baru di antara mereka akan mulai berlaku pada tanggal 1 Januari 2021. Pengirim harus lebih mengetahui faktor-faktor seperti nomor EORI, dokumen tambahan, bea dan pajak, dan penilaian yang benar barang-barang. Lihat panduan pengiriman Brexit untuk mempelajari lebih lanjut.
Bagaimana cara mengirim ke Eropa dari luar UE?
Ketika mengirim ke Eropa dari benua lain, persyaratannya bergantung pada jenis barang dan nilainya.
Pengiriman barang bernilai rendah secara pribadi biasanya hanya memerlukan faktur komersial untuk menyelesaikan bea cukai di negara tujuan UE, termasuk deskripsi barang yang akurat dan nilai barang yang benar.
Pengiriman komersial atau barang yang diatur mungkin memerlukan dokumentasi tambahan untuk mematuhi peraturan pengiriman UE. Beberapa hal yang perlu diperhatikan adalah:
Faktur komersial yang diisi dengan benar selalu diperlukan.
Bisnis di negara non-UE masih memerlukan nomor EORI untuk dikirim ke UE.
Dokumen pengiriman lain yang mungkin diperlukan adalah izin khusus atau izin impor - tergantung barangnya. Anda dapat memeriksa ini dengan operator Anda.
Jika negara pengirim berbagi perjanjian perdagangan dengan UE, maka pengiriman tersebut mungkin memenuhi syarat untuk pengurangan atau pembebasan pajak dan bea impor - tergantung pada barangnya. Anda dapat memeriksa ini dengan operator Anda.
Secara umum, proses bea cukai kurang lebih sama di semua negara UE.
Batas nilai pengiriman izin kilat dapat berbeda-beda di antara negara-negara UE.
Persyaratan barang yang diatur undang-undang seringkali sama di seluruh negara UE, tetapi mungkin saja beberapa negara memiliki persyaratan tambahan atau lainnya.
'Nomor EORI' adalah kependekan dari 'Nomor Pendaftaran dan Identifikasi Operator Ekonomi' dan merupakan sistem nomor identifikasi unik yang digunakan oleh otoritas bea cukai di seluruh Uni Eropa. Cari tahu mengapa Anda mungkin memerlukan nomor EORI dan bagaimana Anda bisa mendapatkannya.
Untuk apa nomor EORI digunakan?
Ini digunakan oleh bea cukai dan otoritas lain untuk memantau dan melacak pengiriman yang masuk dan keluar dari Uni Eropa.
Apakah saya membutuhkannya?
Untuk berdagang secara internasional di UE, bisnis atau individu harus memiliki nomor EORI. Pedagang dari luar UE yang mengirim ke negara UE tidak memerlukan nomor EORI mereka sendiri, tetapi mereka perlu memberikan nomor EORI penerima atau importir mereka pada faktur komersial. Jika Anda, pengirim, akan bertindak sebagai importir di pabean di negara tujuan (misalnya, saat mengirimkan barang dengan DDP Incoterms® ), maka Anda memerlukan nomor EORI Anda sendiri. Anda hanya perlu mendaftar sekali, di negara tempat impor pertama dilakukan.
Dimana saya mendapatkannya?
Buka situs web bea cukai negara Anda dan daftar secara online. Biasanya diperlukan waktu sekitar tiga hari untuk mengeluarkan nomor ini, jadi sebaiknya Anda mengajukan permohonan beberapa minggu sebelum pengiriman.
Di mana saya memasukkan nomor EORI?
Jika Anda berdagang dengan perusahaan Eropa, Anda perlu memasukkan nomor EORI mereka pada faktur komersial.
Ada lagi yang perlu saya ingat?
Setiap kali Anda mengirim ke UE , pastikan Anda memiliki nomor EORI penerima atau importir Anda. Jika Anda melakukan pengiriman ke luar negara UE, Anda juga harus memberikan nomor EORI Anda sendiri pada faktur komersial.(fedex.com)
layanan pengiriman suratpos berisi barang (merchandise) dengan tingkat berat sampai 2 kilogram, yang dipertukarkan antar operator pos yang menandatangani perjanjian tentang Layanan APP ePacket dan/atau PRIME Exprès dan ditujukan terutama untuk kiriman e-commerce.
ePacket adalah metode pengiriman cepat yang memungkinkan produk melakukan perjalanan dari negara-negara seperti China dan Hong Kong ke bagian lain dunia mana pun. Huruf "e" di ePacket mewakili industri e-Commerce
Dropshipping ePacket memastikan penjualan yang lebih tinggi di samping kepuasan dari pelanggan yang bahagia. Dengan bantuan ePacket, proses pengiriman dropshippers menjadi lebih cepat dan lebih terjangkau oleh pelanggan.
Mendapatkan produk konsumen dari China bisa jadi mahal. Mungkin juga membutuhkan setidaknya satu bulan untuk mencapai tujuan. Untuk memberikan solusi pengiriman yang lebih terjangkau, Layanan Pos Amerika Serikat (USPS) menandatangani perjanjian dengan eBay China dan Hong Kong Post.
Ini memungkinkan paket yang berasal dari China dan Hong Kong mendapatkan Layanan Kelas Utama USPS untuk mengurangi waktu pengiriman sebanyak mungkin. Kesepakatan itu juga menawarkan tarif dan fitur pelacakan yang lebih baik. Saat ini, ePacket adalah salah satu metode pengiriman terbaik yang tersedia untuk AS, Australia, Inggris, dan Kanada dari China atau Hong Kong.
Bukan saja dropshipper,para online shopper dan pengguna Pos Indonesia juga bisa menggunakan layana ePacket ini dengan mendatangi Kantorpos terdekat di kota anda.
Untuk hal yang perlu di tanyakan silahkan hubungi melalui chat WA
Saat ini, e-commerce atau dikenal juga sebagai belanja daring (online) sudah berkembang pesat seiring dengan perkembangan teknologi. Belanja online banyak diminati masyarakat mulai dari orang tua, remaja, bahkan anak-anak. Hal ini didasari karena kemudahan yang diberikannya, seperti menghemat waktu dan biaya, banyak pilihan barang, bahkan sangat mudah diakses. Karena adanya kemudahan yang diberikan layanan ini, masyarakat saat ini banyak membeli barang dari luar negeri.
Bagi yang sering belanja di luar negeri tentu tidak asing dengan namanya bea cukai. Apalagi kalau barang yang kita tunggu kedatangannya malah ditahan oleh bea cukai sampai kita membayar kewajiban bea masuk dan Pajak Dalam Rangka Impor (PDRI)-nya. Hal ini menjadikan bea cukai seperti “momok” bagi masyarakat apabila hendak membeli barang ke luar negeri. Tapi, apabila kita memahami aturan “main” dari bea cukai, mereka tentu bukanlah sosok yang menakutkan lagi.
Untuk mengetahui aturan “main” dari bea cukai ada istilah yang mungkin jarang kita dengar tetapi perlu untuk diketahui apabila hendak belanja barang dari toko online di luar negeri, yaitu FOB. FOB atau freight on board intinya adalah biaya yang kita keluarkan sampai barang diangkut ke sarana pengangkut yang akan membawa barang ke dalam negeri termasuk di dalamnya harga barang, ongkos kirim ke sarana pengangkut yang akan membawa barang ke dalam negeri, serta biaya pemuatan ke sarana pengangkut. Jadi sebenarnya pengurusan ini sepenuhnya diserahkan ke perusahaan jasa pengiriman.
Barang belanjaan di toko online dari luar negeri yang akan dikirim ke dalam negeri atau di bea cukai disebut barang kiriman memiliki batas-batas tertentu dikenai bea masuk dan PDRI. Apabila FOB kurang dari USD 75, maka tidak dikenakan bea masuk dan PDRI. Apabila lebih atau sama dengan USD 75 tetapi kurang dari USD 1.500 akan dikenakan bea masuk dan PDRI dengan tarif bea masuk yang dikenakan sebesar 7,5% dari FOB dan PPN 10% serta PPh 10% dari nilai impor bagi yang memiliki NPWP dan 20% bagi yang tidak memiliki NPWP. Apabila lebih dari USD 1.500 akan dikenakan bea masuk dengan tarif sesuai yang tertera pada Buku Tarif Kepabeanan Indonesia (BTKI).
Besaran nilai bea masuk akan ditetapkan oleh bea cukai melalui sistem komputer pabean sehingga akan keluar kode billing berupa tagihan bea masuk dan PDRI. Perlu diperhatikan bahwa apabila ada pungutan selain menggunakan billing untuk tidak dibayarkan kepada pihak manapun yang meminta. Pungutan yang dibayarkan oleh pembeli akan disetorkan langsung ke kas negara melalui kode billing tersebut. Namun, apabila dalam waktu tertentu tidak dibayarkan maka akan terkena denda administrasi yang mungkin lebih besar dari pengenaan bea masuk dan atau PDRI-nya.
Penggunaan kode billing merupakan salah satu bentuk transparansi yang cukup baik, namun perlu juga transparansi untuk detil biaya pengiriman sehingga pembeli dapat menghitung sendiri nilai FOB dan bea masuk serta PDRI-nya. Sehingga mindset yang telah terdoktrin bahwa bea cukai menahan barang dengan tujuan agar memperoleh uang dari barang itu untuk keperluan diri sendiri dapat terhapuskan dari masyarakat atau bahkan berubah menjadi suatu doktrin yang positif. Ingat! Bea dan cukai tidak pernah meminta transfer segala bentuk pembayaran ke rekening pribadi.
Ditulis oleh Muhammad Alfaridzi, mahasiswa Praktek Kerja Lapangan pada Bea Cukai Kualanamu
Sumber :https://www.beacukai.go.id/berita/mengenal-lebih-dalam-barang-kiriman.html
Semenjak berbagai jasa ekspedisi hadir di tengah-tengah kehidupan masyarakat, mengirim barang ke daerah yang berbeda kini semakin terasa mudah. Bahkan Anda pun bisa mengirim barang ke luar negeri dengan beberapa prosedur tertentu.
Berbeda dengan aktivitas pengiriman barang di dalam negeri yang dapat dilakukan dengan sangat mudah, mengirim barang ke luar negeri cenderung tricky karena harus melewati tahapan khusus. Tidak hanya itu, jumlah perusahaan ekspedisi pengiriman barang yang melayani aktivitas pengiriman barang ke luar negeri juga jauh lebih sedikit jumlahnya. Namun untung saja, POS Indonesia memiliki layanan tersebut!
Pada dasarnya prosedur standar pengiriman barang ke luar negeri hampir sama dengan prosedur pengiriman barang di dalam negeri. Singkatnya, untuk mengirim barang ke luar negeri, Anda harus:
Mengajukan Permohonan Pengiriman Barang
Sama seperti halnya proses pengiriman dalam negeri, langkah awal yang harus dilakukan saat hendak mengirim barang ke luar negeri adalah mengajukan permohonan pengiriman barang ke perusahaan jasa ekspedisi yang akan digunakan. Dalam langkah ini, Anda dapat mengunjungi perusahaan pengiriman barang secara langsung, atau memanggil kurir perusahaan untuk menjemput barang kiriman Anda (jika perusahaan yang digunakan menyediakan layanan jemput barang).
Untuk Penjemputan Anda bisa mengajukan PERMOHONAN PICK UP KESINI
Memberikan Informasi Terkait Pengiriman Barang
Setelah Anda mengajukan permohonan mengirim barang ke luar negeri, selanjutnya pihak perusahaan ekspedisi akan meminta beberapa informasi pendukung yang terakit dengan aktivitas pengiriman barang seperti alamat tujuan pengiriman, nomor telepon yang dapat dihubungi, jenis layanan pengiriman yang ingin digunakan, layanan asuransi, dan berbagai macam informasi terkait lainnya.
Membayar Ongkos Pengiriman Barang
Setelah semua informasi yang dibutuhkan oleh perusahaan telah selesai Anda berikan, karyawan perusahaan ekspedisi biasanya akan langsung memberitahu Anda mengenai besaran tarif kirim yang akan dibebankan kepada Anda sekaligus memberikan beberapa alternatif pembayaran yang dapat Anda gunakan. Lalu setelah Anda membayar tarif yang ditagihkan, permohonan pengiriman barang Anda ke luar negeri akan segera diproses.
Tarif Pengiriman ke Luar Negeri dengan POS Indonesia
Tak hanya melayani pengiriman paket barang maupun dokumen dalam cakupan domestik, Pos Indonesia juga memudahkan Anda dalam mengirim barang ke luar negeri dengan produk andalannya yang bernama EMS (Expess Mail Service) atau Pos Ekspor. Bahkan untuk urusan tarif, Pos Indonesia menawarkan ongkos kirim yang tergolong lebih murah dari pada kompetitor lainnya.
Pada umumnya, biaya mengirim barang ke luar negeri pada POS Indonesia turut dipengaruhi oleh beberapa hal di bawah ini:
Bobot dan dimensi barang yang akan dikirim
Jenis layanan yang akan digunakan (laut / darat / udara)
Besaran biaya asuransi yang akan digunakan
Biaya packing, dll.
Itulah hal-hal yang patut Anda perhatikan sebelum mengirim barang ke luar negeri. Bersama POS Indonesia, percayakan barang Anda selamat sampai di negara tujuan tanpa kurang sedikitpun.
Dalam aktifitas atau kegiatan Eksport dan Import sering di temukan istilah istilah yang tidak mengerti yang membuat kita bertanya apa arti dan maksud dari istilah tersebut,mari kita cari tahu dari istilah-istilah tersebut agar kita mengerti sebagai yang berkecimpung dalam aktifitas kirim-kirim paket atau barang keluar Negeri.
Mari kita bedah satu persatu.
Customs Clearance = Adalah suatu proses pemeriksaan dokumen, perhitungan biaya-biaya pajak resmi, dan proses pengeluaran barang yang dilakukan pada negara tujuan
FOB = Adalah singkatan dari Free On Board atau bisa juga Freight On Board, yang artinya anda memberikan penawaran harga barang hanya sampai keatas kapal, ongkos/biaya kapal belum/tidak termasuk. Pembeli anda yang akan menanggung biaya kapalnya,atau dengan kata lain harga barang di tempat asal, ada juga misalnya, harga sudah FOB Port tujuan, misalnya FOB Jakarta, artinya harga tersebut sudah termasuk ongkos kirim sampai Jakarta, dasar ini menjadi perhitungan bea-bea suatu barang.Bisa juga maksud dari FOB itu adalah bahwa eksportir (penjual) hanya memiliki kewajiban untuk membayar biaya pengiriman barang sampai pada port atau pelabuhan terdekat dari gudangnya. Artinya, saat barang sudah berada di atas kapal, biayanya ditanggung oleh importir (Pembeli).
CIF = Adalah singkatan dari Cost, Insurance and Freight artinya Harga penawaran anda selain mencakup harga barang, biaya kapal, juga termasuk asuransi. Dengan kata lain harga barang disatukan dengan ongkos kirim dan biaya asuransi barang, selain FOB, dasar ini menjadi perhitungan bea-bea suatu barang
CNF = Adalah singkatan dari Cost and Freight dengan kata lain harga barang ditambah dengan ongkos kirim, tetapi tidak termasuk biaya asuransi barang
OFR = Adalah singkatan dari Ocean Freight Rate, atau tarif dasar ongkos pengiriman lewat laut, biasanya dihitung per cbm atau kubikasi
AFR = Adalah singkatan dari Air Freight Rate, atau tarif dasar ongkos pengiriman melalui udara, biasanya dihitung berdasarkan satuan kilogram atau pound (lbs)
FCL = Adalah singkatan dari Full Container Loaded, atau dengan kata lain kiriman ini setara dengan kurang lebih 20 MT (metrix tons) dengan menggunakan kontainer 40ft dan hanya 10 MT (metrix tons) jika menggunakan kontainer 20ft
Notul = Adalah suatu kejadian dimana barang tidak dapat dikeluarkan karena terkena pemutihan, documen yang tidak valid atau dipalsukan, Perubahan Invoice, sehingga bea masuk terlalu tinggi, dan biasanya terkena sewa gudang di pelabuhan
PIB = Pemberitahuan Impor Barang. Pengisian form PIB dilakukan dengan system online EDI (Electronic Data Interchange). Jika pemeriksaan PIB disetujui, maka akan terbit SPPB
PEB = Pemberitahuan Export Barang. Pengisian form Pemberitahuan Export Barang di ajukan dengan system online melalui system EDI (Electronic Data Interchange). Jika pemeriksaan PEB di setujui, maka akan keluar P.E. Adapun data-data yang diisikan saat pengajuan pengisian form PEB adalah semua data-data yang ada di Packing List & Commercial Invoice.
HSCode = Adalah suatu istilah untuk mengidentifikasi suatu klasifikasi barang, HSCode ini menggunakan angka untuk memudahkan perhitungan bea-bea
Volumetrix = Adalah suatu istilah untuk perbandingan antara berat aktual barang dan berat hasil perkalian dimensi barang, istilah lain adalah Barang ringan makan tempat (Ringan Makan Tempat) jadi kurir akan menghitung yang terberat diantara 2 (Dua) perbandingan tersebut
AWB = Adalah kependekan dari Airway Bill yang diberikan sebagai bukti pengiriman barang melalui udara, pada airway bill terdapat barcode yang dapat melacak posisi barang, Airway bill ini juga berguna untuk mengidentifikasi barang.
BL = Adalah kependekan dari Bill of Lading yang diberikan sebagai bukti pengiriman barang melalui laut, fungsinya sama dengan AWB pada jalur udara.
Commercial Invoice = adalah suatu dokumen yang diperlukan untuk barang-barang yang terkena bea saat tiba di Negara tujuan, dokumen ini akan menjadi dasar perhitungan pihak bea dan cukai
API = Adalah kependekan dari Angka Pengenal Importir, bentuk lain adalah API-T (Terbatas).
API-U (Umum) adalah suatu izin sebagai identitas suatu perusahaan atau perorangan dalam bidang import
SRP = Adalah kependekan dari Surat Registrasi Pabean, surat ini berguna untuk importir sebagai identitas yang memenuhi persyaratan dari Bea dan Cukai untuk melakukan import barang
LCL = Adalah singkatan dari Less Container Loaded, adalah suatu istilah untuk pengiriman yang tidak mencapai 1 (satu) Kontainer penuh, hitungannya adalah kubikasi atau kubikmeter
Consolidasi = Adalah proses yang biasanya dilakukan freight forwarders untuk menggabungkan banyak kiriman menjadi satu kiriman, dan hal ini dapat memperkecil biaya ongkos kirim secara keseluruhan.
Demikian Istilah istilah yang sering di jumpai dan harus di kenali baik sebaigai eksportir maupun sebagai Importir.Mengenalnya untuk mempermudah dan penunjang dalam aktifitas eksport import.
Semoga bermanfaat.
Daftar kiriman yang dilarang dikirim dengan layanan Pos Internasional
Kiriman yang mengotori.
Kiriman yang mengotori kiriman lainnya, menimbulkan bahaya, atau merusak
Kiriman pos lainnya
Gedung
Peralatan Pos
kendaraan yang digunakan untuk mengumpulkan, mengolah dan mengangkut kiriman internasional.
Kiriman yang membahayakan kesehatan.
Kiriman yang membahayakan kesehatan dan keselamatan jiwa pegawai pos, tenaga kontrak karya atau orang lain yang ditetapkan oleh PT Pos Indonesia (Persero) untuk bekerja di dalam kegiatan mengumpulkan, mengolah dan mengangkut kiriman internasional.
Kiriman yang berisi barang-barang dalam kategori berikut :
Binatang
Uang
Barang yang dapat mengganggu keamanan dan stabilitas negara
Bahan-bahan yang dikategorikan sebagai morphin, ganja, heroin dan zat lainnya yang dikategorikan NAZA (Narkotika dan Zat Adiktif)
Bahan-bahan yang dapat dikategorikan sebagai bahan mudah terbakar, mudah meledak
Barang-barang yang dapat dikategorikan melanggar kesusilaan, berupa buku-buku, majalah, film porno dan barang lainnya
Informasi yang dikategorikan dapat menimbulkan perselisihan akibat perbedaan suku, ras dan agama.
Barang yang menurut perundang-undangan yang berlaku tidak dapat diedarkan di Negara Republik Indonesia
Kiriman yang dilarang untuk diekspor .
Kiriman yang dilarang untuk diekspor sesuai Peraturan Menteri Perdagangan RI
Nomor : 44/M-DAG/PER/7/2012 tentang Barang Dilarang Ekspor
Kiriman yang berisi barang yang dilarang masuk .
Kiriman yang berisi barang yang dilarang masuk berdasarkan ketentuan negara tujuan, yang termuat dalam daftar Prohibited dan Restricted Item.
Daftar Prohibited dan Restricted Item
Pengirim wajib:
Mengisi formulir pengiriman yang sesuai dengan layanan yang diinginkan secara lengkap.
Melengkapi dokumen ekspor dan/atau dokumen lain sesuai dengan ketentuan yang berlaku
Matriks Dokumen Ekspor
Untuk kiriman berisi barang, pengirim melengkapi keterangan rincian isi barang dan nilai dari masing – masing barang tersebut, keterangan dapat berupa faktur/ kuitansi pembelian/ invoice.
Persyaratan Berat dan Ukuran Kiriman : Document (EMS) :
Berat Maksimum 2 kg
Berbentuk persegi panjang :
Ukuran minimal : 90 x 140 mm (sama dengan ukuran minimal suratpos)
Ukuran maksimal : Jumlah Panjang, Lebar dan Tinggi sisi-sisinya < 300 cm, dan salah satu sisinya < 150 cm.
Dimensi Kiriman Barang (EMS dan Paketpos Cepat Internasional)
Berat maksimal untuk EMS BARANG adalah 100kg
Berat maksimal untuk Paketpos Cepat Internasional adalah 30kg
Berbentuk persegi panjang :
Ukuran maksimal : Jumlah Panjang, Lebar dan Tinggi sisi-sisinya < 300 cm, dan salah satu sisinya < 150 cm.
Dimensi Kiriman untuk Pengiriman Pos Tercatat (R) Luar Negeri
Berat maksimal untuk kiriman Pos Tercatat (R) Internasional adalah 3 kg
Suratpos :
Ukuran minimal : 90 x 140 mm.
Ukuran maksimal : Jumlah Panjang + Lebar + Tinggi < 900 mm, dan salah satu sisinya < 600 mm.
Kartupos :
Ukuran minimal : 90 x 140 mm.
Ukuran maksimal : 120 x 235 mm.
Berbentuk persegi panjang :
Ukuran minimal : 90 x 140 mm (sama dengan ukuran minimal suratpos)
Ukuran maksimal : Jumlah Panjang + Lebar + Tinggi < 900 mm, dan salah satu sisinya < 600 mm.
Bentuk silinder :
Ukuran minimal : Panjang + 2 (diameter) = 170 mm
Ukuran maksimal : Panjang + 2 (diameter) = 1.040 mm
Negara Tujuan
Estimasi Standar Waktu Penyerahan (SWP) tidak termasuk hari libur dan waktu pemeriksaan bea cukai.
Daftar Negara Tujuan dan SWP
Pengisian Formulir Pengiriman
JENIS JENIS FORMULIR PENGIRIMAN
Ketentuan :
Pengisian formulir pengiriman harus dilakukan menggunakan bahasa Inggris.
Seluruh kolom dalam formulir pengiriman harus diisi meliputi:
Nama dan alamat lengkap pengirim, WAJIB disertai nomor telepon yang dapat dihubungi.
Nama dan alamat lengkap penerima, WAJIB disertai nomor telepon yang dapat dihubungi dan atau alamat email.
Keterangan isi kiriman/Customs Declaration, WAJIB DIISI SECARA DETIL meliputi : Jenis barang, Jumlah setiap jenis barang, Terbuat dari apa, Nilai/Harga setiap jenis barang, Negara Pembuat Barang, Berat setiap jenis barang
Memberikan tanda √ (centang) pada kotak kategori isi kiriman apakah termasuk : “Barang pribadi”, “Contoh”, “Dokumen” atau “Barang Dagangan”.
Memberikan tanda (centang) pada alternatif prosedur yang diinginkan apabila kiriman tidak terantar : “Kembali ke pengirim” , “Diteruskan” (khusus untuk kiriman Paket) atau “Dianggap dilepaskan”.
Note :
Dalam hal Pengirim memilih alternatif “Kembali ke pengirim” atau “Diteruskan” (khusus untuk kiriman Paket), agar diberi penjelasan bahwa biaya yang timbul akibat pengembalian atau penerusan (khusus untuk kiriman Paket) kiriman menjadi beban Pengirim.
Menandatangani formulir pengiriman pada kolom yang disediakan.
Contoh Pengisian Formulir
Contoh Pengisian Formulir untuk Kiriman Express Mail Services (EMS-5)
Contoh Pengisian Formulir untuk kiriman Paket Internasional (CP-72)
Contoh Pengisian Formulir untuk kiriman Pos Tercatat Internasional berisi barang (CN-23)
Contoh Pengisian Formulir untuk kiriman Bungkusan Kecil dengan Pos Udara (CN-22)
Pengaturan Operasional Kirimanpos Internasional Outgoing
Menunjuk Surat Div. Pos Internasional PT Pos Indonesia (Persero) nomor: 257/Div.Pos Internasional/0320,tanggal: 20 Maret 2020,Perihal: Pengaturan Operasional Kirimanpos Internasional Outgoing Terkait Penyebaran Virus, dapat kami informasikan Negara-Negara yang terdampak sebagai berikut :
